| カーニバルファンタジー号 |
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| 1990年 |
| 全長260M/全幅31M |
| 70,367トン |
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同じ型の船を８隻造る巨大プロジェクトの、記念すべき第一隻目。ファンタジークラスの船が、６層吹き抜けのアトリウム、客船最大級のガラスのドーム、鮮やかな色彩とネオンサインを多用した、洋上のラスベガスのようなインテリアが 再現ざれている。ポートカナベラル港をベースに、３泊、４泊のクルーズを運行している。 |
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| カーニバルセンセーション号 |
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| 1993年就航 |
| 全長260M／全幅31M |
| 70,376トン |
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センセーション号は、ファンタジークラスの第３隻目に造られた。 ２００５年のハリケーンカトリナ以前は、ニューオーリンズをベースとして運行していたが、いまはポートカナベラル港をベースとして、５泊バハマクルーズを運行している。 船上 には新たにミニゴルフを設置し、お子様にも楽しく過ごせる工夫を凝らしている。 |
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| カーニバルイマジネーション号 |
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| 1995年就航 |
| 全長260M／全幅31M |
| 70,376トン |
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ファンタジークラスの第５隻目として造られた船。 この船のイメージはイマ ジネーションという名前がつけられているだけあって、想像の世界を体現したような優美な雰囲気で作られている。 イマジネーション号は、４泊、５泊西カリブクル ーズを運行している。 |
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| カーニバルイレーション号 |
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| 1998年就航 |
| 全長260M／全幅31M |
| 70,367トン |
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パラダイスと同じクラスのファンタジー号。 インテリアデザインのテーマは、「作曲家とその楽曲」 多くのパブリックスペースには音楽に関する名前がつけれている。クラシック音楽の生演奏が聴けるアトリウムバーが登場した。 寿司バーや ２４時間オープンのピッザリアなど、カジュアルスタイルの食事を充実させている。 |
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| カーニバルエクスタシー号 |
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| 1991年就航 |
| 全長260M／全幅31M |
| 70,367トン |
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エクスタシー号は、ガルベストン出発の４泊、５泊クルーズを運航。 テキ サスからの出発だが、西カリブ人気のコズメル、また他の船では寄港しない、ユカタン半島のプログレソなどに寄港する。 |
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| カーニバルファッシネーション号 |
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| 1994年就航 |
| 全長260M／全幅31M |
| 70,367トン |
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ファンタジークラスの第４隻目。 ハネムーナーなどに人気のスイートのバスルームにはジャグジーがついていて、大衆的なクルーズでも豪華に楽しめる。マイアミ出発で、３泊、４泊西カリブクルーズを運行している。2006年9月に数百 万ドルに及ぶ改装を行い、ミニチュアゴルフコース、子供用設備などを増設する予定。 |
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| カーニバルインスピレーション号 |
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| 1996年就航 |
| 全長260M／全幅31M |
| 70,367トン |
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ピックルーズ船の食事をというと、毎日同じ席に同じ人たちとすわり、時間も限定されていたが、インスピレーションの前後から、２４時間オープンのザリアと、ブラジル風のバーやグリルなどが設置され、より選択がふえた。この船は、一年 中タンパ出発の、４泊、５泊西カリブクルーズを運行している。 コズメル、グランドケイマンなどきれいな海で有名な寄港地をまわる。 |
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| カーニバルパラダイス号 |
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| 1998年就航 |
| 全長260M／全幅31M |
| 70,367トン |
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カーニバルクルーズは、９０年代に同じデザインの船を８隻建造した。 ギネスブックものの一大プロジェクトで、その最新船がこのパラダイス号である。 船内スペースの確保、振動や騒音の軽減、横向きのプロペラ削減など、さまざまな効果を生んでいる。通常の２億２５００ドルよりおおい、３億１５００万ドンを投入しての造船になった。 船内禁煙として就航したが、不評のために今では喫煙 スペースを設けている。 |
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| カーニバルプライド号 |
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| 2002年就航 |
| 全長293M／全幅32M |
| 88,500トン |
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カーニバルスピリット号の姉妹船。 ８層吹き抜けのアトリウムがあり、その壁画は圧巻だ。ダイニングルームの他に、カジュアルなダイニングにはピッザリア、またフォーマルに楽しみたい人には、サブレストランもある。 １５ドルのカバーチャージが掛かるが、オープンキッチンでとてもよい雰囲気。 |
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| カーニバルミラクル号 |
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| 2004年就航 |
| 全長293M／全幅32M |
| 88,500トン |
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２００４年就航。 全客室のうち８割が海側、さらにその内の約７割がバルコニー付きという贅沢なキャビン仕様になっている。 ５０Mもの吹き抜けのアトリアムはスーパーマンをモチーフにしてある。ショーラウンジや、２階建てのダイニングル ームなど充実した施設がある。 バットマンのゴッサムシティをイメージしたラウンジなど、遊び心いっぱいの船内だ。 |
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| カーニバルレジェンド号 |
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| 2002年就航 |
| 全長293M／全幅32M |
| 88,500トン |
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歴史と神秘の船と言われるカーニバルレジェンド号。 ローマのヒーローから、２０世紀のジャズプレーヤーまで、歴史に残る人々の像が船内のあちこちにある。 冬にはフロリダフォートローダーデールを出発し、７泊の日程で東カリブと、西 カリブクルーズをまわり、夏にはニューヨーク発７泊東カリブクルーズを運行している。 |
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| カーニバルスピリット号 |
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| 2001年就航 |
| 全長293M／全幅32M |
| 88,500トン |
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４層吹き抜けのショーラウンジがある。 船内は、少し他の船よりもエレガントな内装になっている。高級感が漂い、５０M吹き抜けのアトリアムや、エジプトのスフィンクスをイメージしたラウンジがある。 ハワイ、アラスカ、メキシカンリビエラ（ サンディエゴ発）を運行している。 |
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| カーニバルデスティニー号 |
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| 1996年就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 101,353トン |
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この船は１９９６年１１月に就航後、２年半で合計５０００人の日本人が、クルーズに参加した。 この船が出来るまでは、８万トンクラスの船が多く、パナマ運河を通航出来る大きさにとどまっていた。 この船で、”運河を通過できな いくらい大きな船”として史上初めて１０万総トンの客船として登場し話題となった。 サンワンや、アルーバ出発の南カリブコースを運行している。 |
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| カーニバルトライアンフ号 |
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| 1999年就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 101,509トン |
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ディスティニー号とほぼ同型。マイアミ出発で西カリブと、東カリブを交互に 運行している。入り口を入ると、キャピタルロビーバーがあり、ビロード調のソファーに、シースルーのエレベーターと、まるでスカイドームで覆われた街の雰囲気がある 。 |
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| カーニバルビクトリー号 |
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| 2000年就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 101,509トン |
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ジョーフォーカス氏が選んだビクトリー号のテーマは、海の中。 セブンシーオートリアムでは、まるで海の中を思わせるようなインテリアになっている。 ９階吹き抜けのオートリアムの真下から上を見あげると、まるで海のそこから見上げると まるで本当に海のそこにいるようだ。 |
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| カーニバルコンクエスト号 |
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| 2002年就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 110,000トン |
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2002年に就航したときにはカーニバルクルーズの中では最大の大きさの船だった。 新型クラスの第一号として、クルーズ界を驚かせた。9層吹き抜けのガラスドームのアトリウム、ピアノ、スポーツバーなど趣向はさまざま。 船内は華 やかで、この船を第一号として他4隻がコンクエストクラスとして続いた。 |
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| カーニバルヴァラー号 |
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| 2004年就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 110,000トン |
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2003年夏に就航したカーニバルグローリー号の姉妹船。 １０万トンサ イズの船よりも一ひとまわり大きく、ダイニングなどのパブリックスペースもゆったりと造られている。 カリブ海の7泊のコースを運行しており、東カリブと、西カリブを交 互にまわっている。 |
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| カーニバルフリーダム号 |
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| 2007年就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 110.000トン |
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カーニバルクルーズの船の中でコンクエストクラスの船、数々の機能や施設を搭載して2007年にデビュー。プールサイドには大スクリーンＴＶや、室内プール、またメインレストラン以外のサブレストランもある。 スパ・カーニバルでのトリー トメントも充実していて、リラックスした船上でのひと時を過ごせるだろう。主にカリブ海を運行している。 |
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| カーニバルグローリー号 |
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| 2003年就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 110,000トン |
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カーニバルに続く第２船。 客室の約６０％が海側、そのうちの半分以上 がバルコニー付きの客室で、お手ごろ値段でクルーズに乗れるうえ、船内の造りも大変充実した施設が多くある。 22のバーや、ラウンジ、ラスベガススタイルの ショーなど、大衆船でありながらも満足度は高い。 |
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| カーニバルリバティー号 |
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| 2005年7月就航 |
| 全長290M／全幅35M |
| 110.000トン |
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カーニバルクルーズの船の中で、最新の機能を搭載して2005年7月にデビューした。23隻目の客船。プールサイドには大スクリーンＴＶや、室内プール、またメインレストラン以外のサブレストランもある。 スパ・カーニバルでのトリート メントも充実していて、リラックスした船上でのひと時を過ごせるだろう。主にカリブ海を運行している。 |
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| カーニバルスプレンダー号 |
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| 2008年就航 |
| 全長290M／全幅36M |
| 113,000トン |
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カーニバルクルーズ‘のなかで最新船である。Cloud9Spaや、ウォー タープールなど、新しい施設が充実。 西海岸ロサンゼルス出発でバハメキシコを運行するので、日本人に人気の船になりそうだ。 |
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| カーニバルドリーム号 |
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| 2009年9月就航予定 |
| 全長306M |
| 130,000トン |
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カーニバルドリームは、カーニバルクルーズで最も大きくまた最も「浮かべるリゾート」の名に相応しい船である。この船はより多くの屋外デッキスペースを持ち、またより多くの客室タイプをもつ、優雅で洗練された船である。 |
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| カーニバルマジック号 |
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| 2011年5月就航 |
全長306M
全幅37メートル |
| 130,000トン |
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カーニバルクルーズ最大級の「ドリームクラス」の第2隻目。幅広い層のお客様に対応すべく客室タイプを増やしました。
又、当客船より、従来の予約制レストラン「ステーキハウス」に加え、「クッチーナ・デル・キャピターノ」というイタリアンレストランを
新たに搭載。ダイニング・ブッフェに加え、食事の選択枠が更に増えました。
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| カーニバルブリーズ号 |
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| 2012年6月就航予定 |
全長306M
全幅37メートル |
| 130,000トン |
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ドリームクラス最後の客船。ドリーム・マジックの良さを網羅しながら更にパブリックエリアを充実。
又、内装に関しては、カリブ色を打ち出しており、ご乗船と同時に南国にいらしたような気分になられるでしょう。
ヨーロッパクルーズ終了後、カーニバルクルーズの母港マイアミをベース西・東・南カリブ海クルーズを展開します。
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